Pinarello XC Pure Carbon – L

Dogma XC-ramarna utvecklades ursprungligen i samarbete med INEOS Grenadiers-åkarna Tom Pidcock och Pauline Ferrand-Prévot, som redan har haft enorma framgångar på cyklarna, inklusive världsmästerskapstitlar 2023 och en rad andra segrar.

UNIKT VEVLAGEROMRÅDE
Denna ram levererar extrem styvhet i baktriangeln och vevlagerområdet tack vare ett överdimensionerat lager och vridpunkt för baktriangeln.

FLEXSTAYS
Att ha bara tre vridpunkter på baktriangeln begränsar normalt hjulrörelsen bak, men cykelns unika geometri och integration av flexstays möjliggör rörelse på ett mer direkt sätt. Dessa innovationer sparar också vikt, förbättrar styvheten och ger en förbättrad koppling mellan cyklisten och bakhjulet.

KINEMATIK
Bakre upphängningens kinematik tar hänsyn till integrationen av flexstays för att maximera energitransfer vid trampning, ge optimal kompression/rebound vid tekniska nedfarter och möjliggöra maximal kontroll för cyklisten.

Friktionen vid varje vridpunkt har också minimerats genom användningen av ett blandat system med lager och bussningar. Bussningar har inkorporerats där de är tillräckligt hållbara för att absorbera de höga stöt- och låga rotationskrafter som placeras på dem, medan lager har integrerats där motsatta krafter gäller (låg stöt/hög rotation). Detta resulterar i minskad energidispersion, ökad reaktivitet i bakdelen och ökad hållbarhet för systemet.

Anti-rise och anti-squat värden har också studerats för att skapa en cykel som utmärker sig både i de brantaste uppförsbackarna och i de mest tekniska nedfarterna.

JUSTERBAR FJÄDRINGSVÄG
Möjligheten att flytta upphängningsanslutningspunkten under toppröret gör att olika bakdämpare kan monteras, vilket ger en rad olika fjädringsvägar och möjliggör att cykeln kan anpassas till de specifika kraven för varje åktur.

ASYMMETRI
Baktriangeln använder en patenterad asymmetrisk design där vänstersidan är förstärkt, vilket gör att cykeln kan motverka de högre krafter som appliceras på motsatta sidan av drivlinan. Detta resulterar i mer balanserad energitransfer, förbättrad hastighet och bättre grepp.

Asymmetri har också maximerats i andra delar av ramen, med kedje- och sittstagen som driver detta koncept till nästa nivå för att klara de kraftfulla accelerationer som levereras i elitens cross country-tävlingar.

COCKPIT
Den specialdesignade, helt integrerade cockpitlösningen sparar vikt och erbjuder ökad precision i styrningen jämfört med ett tvådelat alternativ. Fullt integrerad kabeldragning är också inkluderad, liksom ett specifikt styrlagersystem som har en intern stoppare för att förhindra att styret överroteras.